Jeep Gladiator ²⁰¹⁸

Jeep Gladiator (Джип Гладиатор) – полноприводный пикап класса «К4». Автомобиль дебютировал в рамках Лос-Анджелесского автошоу осенью 2018 года.

Название Gladiator, как собственно и сам класс пикапов, для Jeep не ново. Еще 56 лет назад, мир увидел первый Гладиатор, но при этом далеко не первый пикап от легендарной американской марки. Помимо того, что оригинал продержался более 26 лет на конвейере, так он еще и принес большое количество инновационных решений в данный класс. Поэтому не удивительно, что после существенного перерыва (последний пикап от «Джип» сошел с конвейера в 1992 году), производитель решил дать своему новому творению уже хорошо знакомое и мужественное имя.

Почему за основу был взят именно Wrangler? Все очень просто: культовый, прекрасно узнаваемый внедорожник с потрясающей проходимостью и различными возможностями трансформации. Так почему бы не выпустить на базе такого SUV - пикап? К тому же множество частных тюнинговых компаний уже не раз проворачивали подобные трюки.

Внешность «грузовичка» полностью повторяет четырехдверный вариант донора, при чем это первый в истории марки пикап с полноценной двухрядной кабиной. Отличия только сзади где место привычного багажника заняла полутораметровая кабина с максимальной грузоподъемностью 750 кг в которой расположена 110-вольтовая розетка способная заряжать устройства мощностью до 400 Вт. Как и Вранглер, Гладиатор, при желании, можно разобрать: снять двери, убрать лобовое стекло и сложить крышу, которая между прочим бывает как с мягким так и жестким верхом.

Интерьер автомобиля выглядит интересно, стильно и современно. Да и оснащен пикап по последнему слову техники: сенсорный экран мультимедийной системы (в зависимости от комплектации 5,7 или 8.4-дюйма - причем два последних с поддержкой Apple Car Play и Android Auto), электрорегулировка передних сидений, камера заднего вида, пакет Cold Weather (подогрев двигателя, отдаленный запуск, подогрев передних сидений и руля) и Active Safety (мониторинг слепых зон, адаптивный круиз, парковочный ассистент), Оff-Road Camera и многое другое.

Не растерял Gladiator и внедорожный потенциал. Для версий Sport/Sport S и Overland доступна система Сommand-Trac с жестким подключением переднего моста и понижающей передачей. А более вездеходная модификация Rubicon оснащается уже трансмиссией Rock-Trac с передаточным отношением демультипликатора 4.0:1, двумя блокировками и отключаемым передним стабилизатором. Глубина преодолеваемого брода 760 мм.

Подкапотное пространство модели занимает пока только один мотор - бензиновый V6 объемом 3,6-литра мощностью 290 л.с. 353 Нм крутящего момента. Изначально автомобиль комплектуется 6-ступенчатой механикой, однако за доплату доступен 8-ступенчатый «автомат» от компании ZF. При необходимости пикап без негативных последствий может тянуть прицеп весом до 3,5 тонн.

Источник: Jeep-Gladiator.InfoCar.ua

Конкуренты Jeep Gladiator